随着科技的高工收不断进步，ETC（电子不停车收费系统）被广泛应用于我国高速公路收费。速费相较于传统的比人人工收费方式，ETC收费的费多速度和效率更高，但也存在一些争议。高工收其中最为突出的速费问题是，ETC高速费比人工收费多。比人

首先，费多让我们来看看ETC收费的高工收计费方式。ETC收费根据车辆通过收费站的速费时间、地点、比人车型等信息进行计费，费多计费单位为每公里。高工收而人工收费则是速费按照车型和行驶路段进行计费，没有按照每公里的比人标准。因此，在同样的行驶距离下，ETC收费的金额会更高。

其次，ETC收费还存在一些隐性的费用。例如，ETC用户需要每月支付一定数量的服务费和押金。虽然这些费用相对较低，但如果长期使用ETC收费，这些费用也会不可忽略地增加。

此外，ETC收费存在一定的误差。由于ETC系统的技术限制，有时无法准确读取车辆的信息，导致收费出现误差。而人工收费则更加准确可靠，不会出现这种问题。

尽管ETC高速费比人工收费多，但我们也不能否认ETC收费的诸多优势。ETC收费的速度和效率远高于人工收费，可以缓解高速公路车辆拥堵的问题，提高通行效率和安全性。同时，ETC收费也能够节约人力和时间成本，更加符合现代化社会的需求。

综合以上情况，我们不妨在选择收费方式时，根据实际情况进行选择。对于长期经常使用高速公路的人来说，ETC收费可能会更加方便快捷，但对于偶尔使用高速公路的人来说，人工收费或许更为经济实惠。