扭力梁式非独立悬架是扭力一种常见的汽车悬架形式。但是梁式立悬，有些人可能会困惑它是非独否属于板簧悬架的范畴。

首先，架板让我们来了解一下扭力梁式非独立悬架的扭力基本原理。该悬架由一条弯曲的梁式立悬扭力梁组成，它连接了车轮和车身。非独车轮的架板运动会导致扭力梁的弯曲，并将力传递到车身。扭力扭力梁的梁式立悬形状和材料决定了悬架的刚度和响应性。与独立悬架相比，非独扭力梁式非独立悬架具有更简单的架板结构和成本更低的优势。

板簧悬架是扭力另一种常见的汽车悬架形式。它由一组平行的梁式立悬弹簧板组成，这些板在车轮的非独运动中弯曲并将力传递到车身。板簧悬架的刚度和响应性取决于弹簧板的数量和材料。

回到问题本身，扭力梁式非独立悬架是否属于板簧悬架的范畴？答案是不完全是。虽然扭力梁也是一种弯曲的结构，但它与板簧悬架的弹簧板是不同的。扭力梁的刚度和响应性主要取决于其形状和材料，而不是弹簧板的数量和材料。因此，扭力梁式非独立悬架应被视为一种独立的悬架形式，而不是板簧悬架的一种变体。

总的来说，扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式，它具有简单的结构和低成本的优势。虽然它与板簧悬架有些相似之处，但它应被视为一种独立的悬架形式，而不是板簧悬架的一种变体。